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个百分点。“2022年，钢铁行业联合重组有了一些进展，但总体看，离我们提出的产业结构调整目标还相差很远。”何文波表示，新发展环境下，钢铁企业联合重组是提高产业集中度、化解过剩产能、改善市场秩序、促进行业转型升级的重大基础性政策措施。在产业高度分散的市场环境下，要想真正解决无序竞争、改善市场秩序、促成市场供需平衡，陕西铜川无缝钢管几乎是不可能的事情。据介绍，协会近期开展巡回办公，专门将如何创造和优化促进联合重组的政策环境列为一项议题开展重点讨论。各会长单位围绕此议题提出了很多重要的建议。“应该说，很多优势企业是有能力、陕西铜川无缝钢管有意愿通过主动的联合重组为企业争取新的发展机会、获得新的发展空间的。这是社会主义市场经济赋予企业的本能，企业是有动力的，市场化原则下的兼并重组是可以通过要素资源的优化整合进一步释放生产力的。”何文波进一步分析道，“陕西铜川无缝钢管问题在于我们的制度环境需要进一步改善，关键在于如何进一步非市场障碍，包括法律障碍和政策障碍。比如，如何实质性加快全国统一大市场的构建过程就是进一步打开重组之门的金钥匙。”他表示，企业呼吁，要创造条件让企业集团在不同区域内拥有的或获得的各类要素资源包括产能、能源、排放等能够自由流动，让这些资源向优势产能、优势产线集中，以此来获取更、更节能、更环保的协同效益。“重组整合的目标就是获取协同效益，如果没有协同效益或无法获得协同效益，重组是没有意义的，画地为牢的区域政策、陕西铜川无缝钢管简单粗暴的行政性重组结果就是如此。”何文波指出。他提到，讨论过程中还有很多建议和思考是值得进一步开展工作的。比如，大力推动联合重组的同时也要创造条件引导退出，没有退出就没有优化，设想通过行政性联合重组来重启僵尸企业是徒劳的。“产能置换在优化空间布局，发展短流程炼钢在解决流程布局，而联合重组和混改正是在解决资本布局问题，这是钢铁产业的发展大计，在各项产业发展政策上，值得给予的关注和重视。”何文波强调道。

4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，陕西铜川无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次陕西铜川无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输陕西铜川无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场陕西铜川无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定陕西铜川无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％陕西铜川无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨陕西铜川无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。

20＃无缝钢管为低碳钢管，碳钢一般分为低碳钢、中碳钢和高碳钢三种，其中45＃钢为中碳钢，低于45＃即为低碳钢，高于45＃即为高碳钢，无缝钢管如没有特殊要求，一般均采用陕西铜川20＃无缝钢管。20＃无缝钢管材质为20＃钢，强度比15＃稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的工件。20＃无缝钢管的材料为：优质碳素结构钢牌号：20＃标准：GB8162-2018GB/T8163-2018GB3087-2008GB9948-2013GB5310-2017成分编辑 播报化学成分：碳 C ：0.17％～0.2％硅 Si：0.17％～0.37％锰 Mn：0.35％～0.65％硫 S ：≤0.035％磷 P ：≤0.035％铬 Cr：≤0.25％镍 Ni：≤0.25％铜 Cu：≤0.25％力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥245(25)伸长率 δ (％)：≥25断面收缩率 ψ (％)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样尺寸25mm热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,空冷。金相组织：铁素体＋珠光体。交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。相关知识编辑 播报1.1钢管公称外径为88.9mm，公称壁厚为6.45mm。1.2 钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定。 表 外径允许偏差＋ 0.50mm～0.20mm 壁厚允许偏差 ＋ 0.97mm～0.77mm 。2 钢管的通常长度为9400mm～9750mm。20＃无缝钢管陕西铜川20＃无缝钢管3 外形 3.1 钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。3.2 钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予。4 重量 钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13.115kg/m。5.钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。6.交货状态 钢管以热轧状态交货。7.力学性能 经适当热处理，钢管的力学性能应达到API SPEC 5CT 中N80钢级的要求。8.密实性 钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm。钢管作为钢铁产品的重要组成部分，因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为陕西铜川无缝钢管（圆坯）和焊接钢管（板，带坯）两大类。无缝钢管 因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。工艺流程热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验（或探伤）→标记→入库。冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→质检壁厚→水压试验（探伤）→标记→入库。用途分类GB/T8162-2008（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。GB/T8163-2008（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。GB3087-2008（低中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。GB5310-2008（高压锅炉用陕西铜川无缝钢管）。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。GB1479-2000（高压化肥设备用陕西铜川无缝钢管）。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。GB9948-2006（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2003（气瓶用无缝钢管）。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工质量级TR1热成形态、正火态或正火-成形态a热成形TR2正火态或正火-成形态热成形＋冷精加工TR1和TR2正火态由20＃无缝钢管制造厂确定，除非规定了选项。